Moderne Lackschutzfolien verfügen über eine selbstheilende Eigenschaft. Diese Eigenschaft ist thermoaktiv und aktiviert sich bereits ab einer Oberflächentemperatur von 33 Grad Celsius. Ein warmer, sonniger Tag genügt um entstandene Kratzer selbstständig verheilen zu lassen. Bei größeren Schäden stoßt der Selbstheilungsmechanismus jedoch an seine Grenzen.

Der Zeitaufwand hängt maßgeblich vom Umfang der zu folierenden Teile ab. Durchschnittlich wird für den Schutz eines kompletten Fahrzeugs mit unserer Schablonenvariante ca. 30-40 Stunden benötigt. Ein einfaches Frontpaket erfordert ca. 10 Arbeitsstunden. Wird Ihr Fahrzeug durch unsere moderne Variante “Custommade“ geschützt, benötigen wir ca. 30% mehr Arbeitszeit (zzgl. teilweise erforderlicher Karosseriearbeiten). Bei komplexen Fahrzeugformen oder Modellen mit zahlreichen lackierten Anbauteilen (RS, LT, Pista, STO) ist mit einem deutlich höheren Zeitaufwand zu rechnen. Eine professionelle Aufbereitung oder nachfolgende Keramikversiegelung von XPEL wurde bei den Angaben zum Zeitaufwand nicht berücksichtigt. Um die SunTek Steinschlagschutzfolie in gleichbleibend hoher Qualität zu montieren rechnen wir hier nicht nach Stunden, sondern Pauschalpreisen ab.

Die Kosten der Lackschutzfolierung hängt maßgeblich vom Umfang der zu folierenden Teile, sowie der verwendeten Folie ab. Wir bieten verschiedene Lackschutzfolien an, welche wir Ihnen bei Bedarf hinsichtlich deren Nutzen gerne persönlich vorstellen. So kann im Frontbereich beispielsweise eine speziell entwickelte dickere Folie verarbeitet werden um vor allem die empfindliche Front vor Steinschlägen zu schützen. Generell sind die Kosten bei einer Vollverklebung mit Lackschutz jedoch höher als bei einer Standart Vollfolierung mit einer Car Wrapping Folie. Einen Überblick über die ungefähren Kosten einer Lackschutzfolierung erhält man in unserem Preis-/ Leistungsverzeichnis. Hierzu ist es nötig sich im oberen Bereich der Website ein kostenloses Benutzerkonto anzulegen. Im nachfolgend erscheinenden Bereich “DOWNLOADS“ kann diese runtergeladen und eingesehen werden. Bei Individualaufträgen erstellen wir gerne ein unverbindliches Angebot.

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Unerheblich ob Motorrad, PKW, Boot, Flugzeug, Helm, Scheibe oder Felge. Alle lackierten Fahrzeuge und Gegenstände können durch eine Voll-/Teilfolierung  individuell gestaltet oder durch eine Lackschutzfolie geschützt werden. Kontaktieren Sie uns gerne auch bei außergewöhnlichen Fahrzeugen und Wünschen rund ums Thema Lackschutz und Folierung in Schwäbisch Hall (BW)!

Nein. Metallische Oberflächen und Oberflächen aus rauem, unlackierten Kunststoff bieten keine ausreichende Haftung für Lackschutzfolien. Selbiges gilt für Folierungen mit normaler Car-Wrapping Farbfolie.

Grundsätzlich können mit Klarlack überzogene Carbonteile foliert werden. Wie auch die Hersteller übernehmen wir für das Entfernen der Steinschlagschutzfolie keine Garantie. Die Gründe liegen unter anderem darin, dass die Haftung zwischen Klarlack und Carbonstruktur schwächer ist als die Haftung einer handelsüblichen Originallackierung auf Karosserieteilen. Folglich kann es in sehr seltenen Fällen passieren, dass Klarlack beim Entfernen der Folie an dieser haften bleibt und das Bauteil somit beschädigt wird.

Wir folieren alle möglichen Fahrzeugbauteile aus einem Stück Folie um sowohl Ecken als auch Kanten optimal zu schützen. Fahrzeugbauteile welche nach technischer Möglichkeit nicht in einem Stück foliert werden können, erhalten in sichtbaren Bereichen (vorzugsweise an Lichtbruchkanten) eine nahezu unsichtbare Teilung. Wir halten uns hierbei streng an die Verarbeitungsempfehlungen unserer Hersteller SunTek.

Im Rahmen unserer Schablonenvariante muss Ihr Fahrzeug nicht zerlegt werden. Bei Wahl der Variante Custommade kann es zu einzelnen Demontagen kommen, welche Ihnen jedoch im Vorfeld mitgeteilt werden.

Ja. Moderne Lackschutzfolien besitzen eine ausgebrochen glatte Oberfläche und kaschieren so oftmals die werksseitige Orangenhaut im Originallack. Daraus resultierend kommt es zu einer sichtbaren Glanzgradsteigerung. Um das absolute Maximum aus Ihrem Fahrzeuglack herauszuholen empfehlen wir zuvor eine professionell durchgeführte Aufbereitung. Wer das absolute Nonplusultra aus seiner Steinschlagschutzfolierug herausholen möchte, kann sich optional für eine XPEL Keramikversiegelung entscheiden.

Neben der Fahrt in die Waschstraße kann das polierte Fahrzeug grundsätzlich mit einem handelsüblichen pH-neutralen Autoshampoo waschen oder bei hartnäckigen Verschmutzungen auf die vom Hersteller vertriebenen Folienreiniger zurückgreifen. Auch der Auftrag eines Details stellt kein Hindernis dar, solange dieser nicht mehr als 5% Naphtha oder Kerosin beinhaltet. Enthusiasten beraten wir gerne persönlich. Sie benötigen weitere Hilfestellung rund ums Thema Pflege? Kontaktieren Sie und HIER für die Beratung zur richtigen Pflege von SunTek Lackschutz und / oder einer XPEL Keramikversiegelung.

Ja. Bereits 3 Wochen nach der Applikation ist die von uns verwendete Lackschutzfolie vollständig mit dem Lack verbunden und waschstraßentauglich. Durch Bürsten verursachte Kratzer verschwinden durch Aktivierung der selbstheilenden Eigenschaften von selbst aus der Folie. Von einer manuellen Verwendung eines starken Dampfstrahlers ist abzuraten bzw. nur von geübten Anwendern durchgeführt werden. Bei zu hohem Strahldruck und unterschreiten eines Mindestabstandes (mind. 50cm) können Passteile an Ecken und Kanten abgelöst werden.

Ja. Selbstverständlich kann auch eine Lackschutzfolie mit einer speziellen XPEL Keramikversiegelung von uns als zertifizierter Partner geschützt werden. Die Keramikversiegelung von XPEL verleiht der Folie ein deutliches Plus an Glanz und UV-Schutz, maximiert die Selbstreinigungseigenschaften sowie das Wasserabperlverhalten und hinterlässt eine atemberaubende Glätte auf der Steinschlagschutzfolie. Die Standzeit beträgt, je nach Beanspruchung, ca. 24 Monate. Auch vom Hersteller empfohlene Wachse können problemlos auf die Lackschutzfolie aufgetragen werden. Die selbstheilende Eigenschaft wird durch keines der genannten Produkte beeinträchtigt. Bei Wachsen ist darauf zu achten, dass diese nicht mehr als 5% Naphtha oder Kerosin beinhalten. Bei Fragen zur Lackschutz-Pflege / Folienpflege oder XPEL Keramikversiegelung kontaktieren Sie uns gerne oder schauen bei uns in Schwäbisch Hall (BW) vorbei.

Ja. Auch matte Lackschutzfolien können keramisch versiegelt oder gewachst werden. Durch eine unserer keramischen Versiegelungen von XPEL erhält die Folie eine Farbvertiefung und ein seidenmattes Finish. Wachse sind vorab an einer unauffälligen Stelle der Farbfolierung oder Steinschlagschutzfolie zu testen und die Veränderung des Glanzgrads zu prüfen. Kontaktieren Sie uns noch heute für Ihr individuelles Angebot zum Thema SunTek Lackschutz und XPEL Keramikversiegelung.

Ja. In der Regel ist es ca.1 Woche nach der Montage der Lackschutzfolierung problemlos möglich Designelemente oder Dekorstreifen auf der Steinschlagschutzfolie zu verkleben. Diese können zu einem späteren Zeitpunkt auch abgezogen werden ohne die Lackschutzfolierung zu beschädigten.

Sofern die Lackschutzfolierung von einem unserer professionell geschulten Monteure entfernt wird bleiben keine Kleberückstände oder Flecken auf der Lackoberfläche zurück. Beim Entfernen der Steinschlagschutzfolie greifen wir auf ein Heißdampfgerät, sowie einen Heißluftfön zurück um die Folie gem. der Herstellerangaben zu temperieren und rückstandslos zu entfernen. Falls vereinzelt Klebereste auftreten sollten, werden diese mit einem speziellen, für Autolacke geeigneten, Klebstoffentferner neutralisiert.

Eine Beschädigung des Originallacks beim Abziehen der Lackschutzfolierung ist höchst unwahrscheinlich. An nachlackierten Stellen stellt sich grundsätzlich immer die Frage wie gut die Nachlackierung der Belastung des Abziehens der Folie standhalten kann. Da dies im Gegensatz zu Originallackierungen nicht beurteilt werden kann, messen wir vor der Folierung jedes Fahrzeugbauteil (ausgenommen lackierter Kunststoffe, da technisch nicht möglich) mittels eines Lackschichtdickenmessgeräts um Nachlackierungen erkennen zu können. Bei vorhandenen Nachlackierungen werden die entsprechenden Stellen dokumentiert und vor Arbeitsbeginn mitgeteilt.

Die maximale Haftung einer Originallackierung beträgt zwischen Karosserieteil und Lack ca. 17 – 25 MPa. Die maximale Haftung der Lackschutzfolie im ausgehärteten Zustand maximal 0,17 MPa. Im “schlimmsten Fall“ haftet der Lack genau 100x besser an der Karosserie als an der Folie. Im Optimalfall ist die Haftung sogar 147x höher. Hier sprechen die Fakten eindeutig gegen die Bedenken. Eine Garantie auf Nachlackierungen schließen wir jedoch aus.

Sofern diese nicht in einer der Fragen oder unseren AGB explizit ausgeschlossen wurden, sind selbstverständlich alle durch uns verursachten Schäden im Rahmen unserer Betriebshaftpflicht abgedeckt.

Ja. Wir können mittels unserem Schneideplotter die Schablonen von individuellen Fahrzeugmodellen fertigen und versichert versenden. Jedoch ist es ratsam die Montage von einem geschulten Spezialisten durchführen zu lassen. Was wir für Material nehmen? Ausschließlich Folien für Lackschutz von SunTek.

Beschädigungen in der Lackschutzfolie sind deutlich günstiger und schneller zu beheben als Schäden in der Lackierung. Die beschädigte Folie kann vom entsprechenden Bauteil rückstandslos entfernt und ersetzt werden. Nachdem Sie das Anbringen der Lackschutzfolie Ihrem KASKO-Versicherer gemeldet haben ist diese ebenfalls versichert. Sollten Sie ein Fahrzeugteil vorher lackieren lassen ist darauf zu achten, dass die Lackierung mindestens 6 Wochen aushärten kann.

Mein Fahrzeug ist nicht angemeldet, kommt GLAXI auch zu mir?

Bei überschaubarem Arbeitsaufwand (beispielsweise einem Lackschutz Frontpaket) bekleben wir Ihr Fahrzeug auch gerne vor Ort, sofern geeignete Räumlichkeiten im Temperaturbereich zwischen 15°C – 25°C bereitgestellt werden können. Allerdings können wir hierbei keine Garantie auf Staubeinschlüsse geben. Erst dann können wir unsere SunTek Steinschlagschutzfolie verkleben.