Ferrari folieren.
Lackschutz und
individuelles Design.

Der Preis richtet sich nach Fahrzeug, Material und Umfang. Ein Frontpaket ist anders zu kalkulieren als Fullbody-Lackschutz oder ein individuelles Design. Auch Lackvorbereitung, vorhandene Folie und eine vereinbarte Demontage spielen eine Rolle. Sende uns Modell, Baujahr, Fotos und deinen Wunsch – daraus erstellen wir nach der Abstimmung ein persönliches Angebot.

Ja. PPF ist die englische Abkürzung für Paint Protection Film. Gemeint ist eine Folie zum Schutz der Fahrzeugoberflächen. Sie ist transparent mit verschiedenen Finishes oder als farbige Lackschutzfolie erhältlich. Klassische Carwrapping-Folie wird dagegen vor allem für Farbe und Gestaltung eingesetzt.

Ein Frontpaket konzentriert sich auf die besonders exponierte Front. Fullbody bezieht die vereinbarten geeigneten lackierten Außenflächen ein. Für häufige Ausfahrten, Reisen oder stärker beanspruchte Seitenbereiche kann ein größerer Umfang sinnvoll sein. Wir gehen deine Nutzung und die konkreten Bauteile gemeinsam durch.

Bei Custommade legen wir Ecken und Kanten um, soweit Geometrie und Material dies technisch zulassen. Eine abgestimmte Teildemontage kann den Zugang verbessern. Dichtungen, Lufteinlässe und enge Übergänge setzen Grenzen. Deshalb vereinbaren wir die Ausführung vorab; nicht jedes Bauteil lässt sich vollständig umlegen.

Das prüfen wir am Fahrzeug. Lackiertes Carbon, unbeschichtete Oberflächen, bestehende Folie und besondere Beschichtungen müssen unterschiedlich bewertet werden. Bei Spider-Modellen berücksichtigen wir bewegliche Dachteile, Spalte und Dichtungen. Mechanik und Funktion dürfen durch die Folierung nicht beeinträchtigt werden.

Das hängt von Schutzumfang, Design, Fahrzeugzustand und der Verarbeitung ab. Vorbereitung, Folierung, gegebenenfalls Montagearbeiten und die abschließende Kontrolle brauchen Zeit. Einen verbindlichen Zeitplan erhältst du mit der Projektabstimmung. Abholung und Rückgabe koordinieren wir dazu passend.

Auch bei einem Neuwagen prüfen wir den Lack und reinigen die Oberfläche sorgfältig. Eine Politur ist kein Automatismus: Ob und wie viel Vorbereitung nötig ist, entscheidet der tatsächliche Zustand. Bestehende Lackdefekte werden durch transparente Folie nicht einfach unsichtbar. Die Vorbereitung wird passend zum Folierungsprojekt vereinbart.

Ja, als individuell geplantes Projekt. Wir entwickeln den Entwurf und stimmen die beteiligten Folien, ihre Verträglichkeit und die Reihenfolge der Verarbeitung ab. So lassen sich beispielsweise Streifen oder Akzente mit einem Lackschutzkonzept verbinden. Eine Designidee aus unserem Farbstudio ist zunächst eine Visualisierung und wird vor der Umsetzung bemustert.

Du bekommst Pflegehinweise für das tatsächlich verwendete Material. Auf die Folie abgestimmte Reinigungsmittel, eine schonende Wäsche und ausreichend Abstand an Folienkanten beim Hochdruckreinigen sind wichtig. Eine keramische Folienversiegelung von Gtechniq kann die Reinigung erleichtern, ersetzt aber keine PPF. Bei Auffälligkeiten an einer Kante sprich uns vor einer eigenen Nacharbeit an.

PPF lässt sich fachgerecht entfernen. Wie gut das gelingt, hängt unter anderem von Alter und Zustand der Folie sowie vom Lackaufbau darunter ab. Besonders bei Nachlackierungen oder vorgeschädigtem Lack ist eine individuelle Einschätzung nötig; eine pauschale Garantie auf rückstands- und schadensfreie Entfernung wäre nicht seriös.

Wir betreuen Folierungsprojekte aus Deutschland, Österreich und der Schweiz. Den zugehörigen Hol- und Bringservice prüfen wir individuell; grenzüberschreitende Strecken sagen wir erst nach Klärung aller Voraussetzungen zu. Fahrzeugabmessungen, Gewicht, Strecke und Termin werden vor der Transportzusage geprüft. Beratung, Folierungsumfang und Transport kannst du gemeinsam mit uns planen.