Porsche folieren.

Der Aufwand ergibt sich aus Modell, Lackzustand, Folientyp und Schutzumfang. Ein Frontpaket, eine Fullbody-Lackschutzfolierung und ein individuelles Design sind unterschiedliche Leistungen. Auch Custommade-Verarbeitung und erforderliche Demontagen spielen eine Rolle. Sende uns Fahrzeugdaten und Wünsche; du erhältst ein persönliches Angebot.

PPF steht für Paint Protection Film: eine Lackschutzfolie, die mechanische Belastungen wie kleine Steinschläge abfangen kann. Klassisches Carwrapping mit Farbfolie dient vor allem der Gestaltung. Color PPF verbindet einen Farbwechsel mit den Schutzeigenschaften einer dafür entwickelten Lackschutzfolie.

Ein Frontpaket konzentriert sich auf Frontstoßfänger, komplette Motorhaube, vordere Kotflügel und Außenspiegel. Fullbody erweitert den Schutz auf die geeigneten lackierten Außenflächen. Für einen häufig bewegten 911 oder ein GT-Modell können zusätzlich Schweller und hintere Radlaufbereiche interessant sein. Entscheidend sind Nutzung, gewünschter Umfang und Zustand.

Transparente, glänzende PPF lässt die vorhandene Lackfarbe sichtbar. Matte PPF verändert dagegen den Glanzgrad; farbige PPF verändert auch die Farbwirkung. Gerade bei einer PTS-Sonderfarbe besprechen wir das gewünschte Erscheinungsbild anhand von Materialmustern. Die Oberfläche kann durch die Folie optisch leicht anders wirken.

Wir passen Zuschnitte und Kantenführung individuell an. Ecken und Kanten legen wir um, soweit Material, Bauteil und Spaltmaß das technisch ermöglichen. Dafür kann eine abgestimmte Teildemontage sinnvoll sein. Welche Bauteile betroffen sind und wo sichtbare Abschlüsse bleiben, klären wir vor der Ausführung.

Beides wird nach dem tatsächlichen Lackzustand beurteilt. Auch Neuwagen prüfen und reinigen wir vor der Montage. Nachlackierungen, vorhandene Beschichtungen und frühere Reparaturen solltest du uns mitteilen. Bei frischen Lackierungen müssen Aushärtung und Freigaben geklärt werden; vorhandene Schäden werden durch PPF nicht behoben.

Nein. Lackschutzfolie kann das Risiko vieler kleiner Steinschlag- und Oberflächenschäden verringern. Starke Einschläge, tiefe Schnitte oder Unfallschäden kann sie nicht zuverlässig verhindern. Selbstheilende Folienoberflächen können feine Spuren unter geeigneten Bedingungen, etwa Wärme, reduzieren; beschädigter Lack darunter wird dadurch nicht repariert.

Bei der Übergabe erklären wir die Pflege passend zur verwendeten Folie. Beachte die vereinbarte Wartezeit vor der ersten Wäsche, entferne Verschmutzungen schonend und richte den Hochdruckstrahl nicht unmittelbar auf Folienkanten. Matte Folien dürfen nicht mit einer gewöhnlichen Glanzpolitur behandelt werden. Maßgeblich sind die Pflegehinweise des jeweiligen Herstellers.

Den Terminrahmen legen wir nach Umfang, Vorbereitung, Material und nötigen Demontagen fest. Schutzfolie ist grundsätzlich für eine spätere fachgerechte Entfernung vorgesehen. Lackhaftung, Reparaturen, Alter und Belastung beeinflussen das Ergebnis. Eine pauschale Garantie für jede Lackoberfläche wäre deshalb unseriös.

Ja. Unsere Werkstatt befindet sich in Schwäbisch Hall. Wir betreuen Kunden aus der Region sowie aus Deutschland, Österreich und der Schweiz. Auf Wunsch prüfen wir Abholung und Rückgabe zu deinem Folierungsauftrag. Fahrzeugmaße, Gewicht, Strecke und Termin sowie die Voraussetzungen grenzüberschreitender Fahrten müssen vor einer Zusage geklärt sein.