Lamborghini folieren.
Lackschutz und
individuelles Design.

Für dein Angebot betrachten wir Modell, Folie und Flächenumfang gemeinsam. Ein Frontpaket unterscheidet sich von Fullbody-PPF oder einer aufwendigen Designfolierung. Dazu kommen gegebenenfalls Vorbereitung, Entfernung alter Folie und vereinbarte Demontagearbeiten. Mit Fahrzeugdaten, Fotos und deinem Wunsch können wir den passenden nächsten Schritt besprechen.

PPF steht für Paint Protection Film und wird für Lackschutz eingesetzt. Carwrapping mit klassischer Farbfolie dient vor allem der optischen Gestaltung. Transparente PPF lässt die Lackfarbe sichtbar; Color PPF verbindet einen Farbwechsel mit Lackschutz. Welche Variante passt, hängt deshalb von deinem Ziel ab.

Eine passende matte PPF kann für geeignete matte Lackierungen verwendet werden. Trotzdem müssen Glanzgrad, Struktur und Übergänge zum restlichen Fahrzeug beurteilt werden. Bei einem Frontpaket stimmen wir das Finish besonders sorgfältig ab. Auf glänzendem Lack verändert matte Folie die Oberflächenwirkung bewusst.

Das Frontpaket deckt besonders exponierte Bereiche ab. Wenn du auch Türen, Seiten, Schweller und Heck schützen möchtest, kommt Fullbody oder eine individuelle Erweiterung infrage. Ein sportlicher Einsatz kann zusätzliche belastete Zonen mit sich bringen. Wir bestimmen den Umfang anhand deines Fahrzeugs und seiner Nutzung.

Nein. Schon die Bauteilaufteilung kann sich unterscheiden: Beim Huracán STO verbindet der Cofango Frontklappe und Kotflügel. Auch Anbauteile, Carbonflächen und Öffnungen variieren nach Ausführung. Die Paketbeschreibung dient deshalb als Orientierung; die tatsächlich folierten Bereiche werden für dein Fahrzeug festgelegt.

Wir legen geeignete Ecken und Kanten so weit um, wie es technisch sinnvoll möglich ist. Eine abgestimmte Teildemontage kann die Verarbeitung erleichtern. Sehr enge Konturen, Öffnungen und bestimmte Oberflächen setzen Grenzen. Mögliche Teilungen und sichtbare Übergänge besprechen wir vor der Beauftragung.

Das hängt von Oberfläche, Beschichtung und Geometrie ab. Sichtcarbon ist nicht automatisch wie eine lackierte Karosseriefläche zu behandeln. Wir prüfen die Bauteile einzeln und berücksichtigen auch Luftführung sowie bewegliche Komponenten. Der vereinbarte Fullbody-Umfang beschreibt deshalb genau, welche Flächen dazugehören.

Zeitbedarf entsteht aus Vorbereitung, Folierungsumfang, Detailarbeiten und abschließender Kontrolle. Eine individuell entwickelte Gestaltung benötigt zusätzlich eine Entwurfsabstimmung. Nach der Fahrzeug- und Projektklärung erhältst du einen konkreten Ablauf mit passendem Termin für Anlieferung und Übergabe.

Entscheidend sind die Pflegevorgaben der gewählten Folie. Für SunTek ULTRA MATTE empfiehlt der Hersteller Handwäsche und das Vermeiden automatischer Waschanlagen sowie Hochdruckreiniger. Verwende für das matte Finish geeignete Mittel und keine scheuernde Politur. Bei der Übergabe erklären wir dir die passenden Pflegeschritte.

Eine fachgerechte Entfernung ist unter geeigneten Bedingungen möglich. Alter und Zustand der Folie sowie der Lack darunter bestimmen den Aufwand und das Risiko. Bei Nachlackierungen oder vorgeschädigten Oberflächen prüfen wir besonders sorgfältig. Ein Farbwechsel oder ein PPF-Projekt wird deshalb schon zu Beginn mit Blick auf den vorhandenen Lack geplant.

Eine Abholung und Rückgabe zu deinem Folierungsauftrag prüfen wir individuell. Maße, Gewicht, Bodenfreiheit und die Voraussetzungen der konkreten Strecke müssen vor einer Zusage geklärt sein. Für besondere Projekte kann auch eine Vor-Ort-Montage besprochen werden, wenn Raum, Sauberkeit, Licht und Arbeitsbedingungen passen. Unser dokumentierter Huracán Performante ist ein Beispiel für einen solchen Vor-Ort-Auftrag.